２０１９年７月１３日（土）にジュニアチーム（小１～小３）で東急の牛電車と電車とバスの博物館の見学会を行いました。

ジュニアチームで外出するのは初めてですので、スタッフもまだ勝手がわかりませんが、いつものように横浜駅の北通路北改札前に９時に集合しました。今日は一日東急線乗車ですので、別の場所でもよいのですが、今後のことも考えてのことです。

東急のフリー切符を購入して、いざ乗車。フリー切符は磁気券ですから、使える改札機が限られます。久しぶりに切符が飲み込まれる感触を経験した人も多かったでしょうか。

写真はありませんが、東横線ではメトロの１００００系がきました。天井の高い車です。少し込み合いながらも自由が丘へ。ここで大井町線に乗り換え、６０００系に乗って二子玉川へ。

二子玉川駅では、大井町線の新型６０２０系とも遭遇。今日はいろいろな車両に巡り合えます。

二子玉川駅で２次集合の子ども達と合流し２０名を超える団体となります。ジュニアの活動には保護者の方の同道をお願いしており人数が増えるのですが、子ども同士のほかに保護者同士のコミュニケーションの場にもなるのはよいことだと思います。

田園都市線を西進して、田園都市線の終点中央林間へ。途中まもなく駅名の変わる南町田も通りましたが、写真はうまく撮れず残念。ここまで乗ってきた８５００系も、もう３０年以上走っている古参車両ですので、敬意を表して背景に記念撮影。車内の床に電動機の点検口があったり、天井には扇風機がついていたりと、見どころ満載の車両です。

子ども達からは「なんで中央林間まで来たの？」と素朴な質問が飛んできます。乗り鉄としては、後々禍根を残さないように乗れるところを乗っておくという気持ちになるのですが、子ども達には理解できないようで、説明に少々手こずりました。小学低学年の質問攻撃に久しぶりにあったような気がします。

中央林間からはラッキーにも新型の２０２０系。さすがに新しいだけあって静かです。座席も背もたれが随分高くなっていて快適そう。でもあっという間に長津田で、ここでこどもの国線に乗り換えます。

こどもの国線は単線で、今日は一日牛電車が運行ということは聞いていました。少し待っていると牛電車がやってきました。２０分間隔で運転しているようです。

牛電車の中はなかなか凝ったデザインで、床には牛の足跡があったりと遊んでいます。子ども達も喜んで外を見たりしながら短い乗車時間を過ごします。途中恩田の手前で東急の車両工場があったりしますが、あっという間に終点です。

こどもの国の折り返し時間を使って、班行動の簡単なレクチャーをします。これをするのとしないのとでは、後々大違いなのですが、ジュニアのみんなは飲み込みが早くてあっという間に終了です。

再びこどもの国駅に戻って、また来た牛電車をバックに記念撮影。みんなにこにこですが、必ず１～２名顔が映っていない子がいるというのは当会の伝統でしょうか。

各駅停車で宮崎台へ。いよいよ電車とバスの博物館です。駅の改札からぬれずに行けるアプローチはなかなか素敵です。

時間がお昼を過ぎていましたので、まずは奥のB館の休憩コーナーで昼食。人数が多いので譲り合っての食事となります。

お昼が終わった班から、班単位で見学スタート。私が一緒に回った３班は、まず電車を自分なりにデザインできるコーナーへ。電車の色やシールなどがパソコン上で変えることができるというものですが、子ども達はなんなくこなしていきます。

次に、その時分でデザインした電車でシミュレーションができるコーナーへ移動。先ほどデザインした電車を自分で走らせることができるという趣向です。

その後３班はA館に移動してクイズコーナーや模型コーナーなどを見学。しかし子どもによって興味のあるところが異なるので、なかなか班行動という風には行きませんでした。この辺は仕方がないところかとも思います。

あっという間に１６時前になりましたので、恒例の玉電の前で記念撮影をして帰路につきました。

大岡山で２次解散、その後目黒線経由、日吉で一度トイレ休憩を挟んで東横線で横浜にほぼ予定時刻に帰着しました。

ジュニアチームとして初めての外活動でしたが、まずは大きなトラブルはなく終了できました。子ども達も保護者のみなさんもまだまだ関係性が出来ていないのですが、今後活動を続けるにしたがって、まとまりが出来てくると思います。まずはみなさんお疲れさまでした。

2019年初の活動は、鉄道博物館（大宮）の見学会にしました。

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２０１９年１月１４日（月・祝）に今年始めての活動として大宮にある「鉄道博物館（通称てっぱく）」の見学会に行ってきました。鉄道子ども会として「てっぱく」に行くのは約３年半ぶり。前回は数名での見学でしたが、今回は保護者・スタッフをあわせて三十名以上の団体になりました。

私は朝ごはんを食べようと、少し早めに横浜駅についていたのですが、集合時間の８時の４０分も前から来ている子もいました。みんな楽しみで仕方がない様子です。今回は１次集合と２次集合でほぼ半々の人数になりました。横浜以北からの子が多いということですね。

横浜駅から、湘南新宿ラインで北上します。先頭車の乗ったので、運転席にかぶりつく子も、車窓を眺める子もいてまちまち。普段この線に乗り慣れない子も多く、次々と出てくる「鉄道スポットに夢中です。電車は西大井から蛇崩の分岐から埼京線へと入り、渋谷、新宿、池袋と東京の西側を北上します。１時間ほどで大宮に到着。距離はありますが案外早いです。

大宮で２次集合のメンバーと予定通り合流し、もうそんなに新しい訳ではないですが「ニューシャトル」に乗って一つとなりの鉄道博物館駅に向かいます。子どもたちに教えてもらったところでは、ニューシャトルの駅で鉄道博物館駅が大宮についで二番目に乗降客数が多いのだとか。年間１００万人程度の入場者があるというのですから、それも当然なのかもしれません。

わずか一駅で鉄道博物館駅に到着。開館直前で博物館前にはすでに結構な列が。私達も団体入り口で手続きをして入館します。入館後は基本的に班行動となります。私は３班について久しぶりの「てっぱく」見学を開始しました。

館内はとても広く、一日で全部見るのは不可能なのでまずは南館の方へ。２階の車両の模型のところでみんな足が止まります。去年の夏合宿で行った碓氷レールパークのアプト式機関車の模型を見つけてみんな見入っています。勉強の成果が出ているようですね。

お昼のために駅弁屋さんへ。早く行かないと売り切れるというので、まさかと思っていましたが、実際にお昼時には長蛇の列で、確かに売り切れていたので、みんな先見の明があるということでしょうか。

お弁当を確保し、いよいよ昨秋開業した南館へ。１階のエントランスには、Ｅ５系新幹線のモックアップがお出迎え。グランクラスを模した車内には入れませんが、大きさといい、迫力があります。

さらに南館を探求。２階の歴史コーナーでまたまたみんなで見入る時間が。普通はすぐにシミュレーターや模型とかに行きそうですが、特に３班の子どもたちは研究系のものが好きな子が多いようで、付き添っている側がちょっと驚きます。

そうこうするうちにお昼の時間が近づいてきたので、本館へ移動。現地に到着すると、すでに１班・２班の子どもたちはご飯を食べだしていました。

お昼もそこそこに各班が動き出します。３班は車両展示フロアーに降りて、見学再開。昔の車両がたくさん置いてあって一つひとつ見学していきます。

車両を見学した後は、北側に移動。鉄道の知識を学べるコーナーにやってきました

子どもたちはそれぞれ楽しみましたが、時間はあっという間に過ぎてそろそろ帰らなければならない時間になりました。そこで先程の南館１階で会全体で写真をとることにしました。

博物館には合計で５時間居たのですが、まだまだ見たりないところも多く、後ろ髪引かれる思いで退館しました。

久しぶりの鉄道博物館でしたが、やはり見どころが多いですね。これからも定期的に組み込んでいきたいと思った見学会でした。