５月１７日に伺った、京急久里浜工場への見学会の模様をアップしました。
「見学会」カテゴリーアーカイブ
神奈川１団は小田原旅行会に行ってきました
鉄道子ども会・神奈川一団では、5月23日（土）に小田原方面への旅行会（遠足）を行いました。
集合場所は久しぶりに横浜駅となり、南口改札前に集合しました。思った以上に全員が早く揃ったため、予定より一本早い東海道線平塚行きに乗車。子どもたちは車窓の景色を楽しみながら進んでいきました。
当初は平塚駅で乗り換える予定でしたが、「平塚では違うホームに着く」というアナウンスをスタッフの一人が気付き、一つ手前の茅ヶ崎駅で同じホームで乗り換えることにしました。もし違うホームだった場合、階段の上り下りで大変なことになっていたでしょう。助かりました。
小田原行きは混んでいましたが、なんとか無事に到着。小田原といえば大きな提灯が有名ですが、まずはトイレ休憩を挟み、第一のテーマである大雄山線に向かいます。
大雄山線のホームに行くと、青い編成の電車がすでに停まっていましたが、反対側のホームに黄色い電車が入ってきました。私たちはこの電車に乗ることになりますが、駅でスタンプを押したりしているうちに、あっという間に乗車時間となりました。 
鉄道子ども会の子どもたちは鉄道が大好きなので、先頭車で前面展望を楽しむ子、沿線の風景を見る子、友達と話す子など、それぞれ楽しい時間を過ごしていました。大雄山線は単線ですが本数が多く、たくさんの列車と交換しながら進んでいきます。伊豆箱根の車両は、自社発注のステンレス車です。沿線の人口も多いため、それなりに乗降も多いです。
大雄山駅に到着し、ここで記念撮影を行いました。大雄山駅に運行関係の事務所が集中していますが、駅や運転関係の方も、鉄道の好きな子を暖かく見守ってくれている雰囲気がよくわかりました。
ホームに戻ってからも、子どもたちはいろいろな電車を楽しみながら撮影していました。
小田原駅に戻ると、大雄山線管理署の駅長さまから、大雄山線についての説明をいただき、大変丁寧にサポートしていただきました。本当にありがとうございました。
大雄山線の旅を楽しんだ後は、小田原城へ向かいました。この日は街中でイベントが行われていましたが、時間の関係で参加できず残念でした。街中を歩いていると、電車をモチーフにしたマンホールがあり、なかなか面白いですね。
小田原城までは徒歩10分ほどで、涼しい気候の中、子どもたちも元気に歩いていきました。前回の東京１・２団の見学会の時は非常に暑かったのですが、今回は半袖では少し涼しいくらいの気候でした。
小田原城に着いたところで、班を二つに分け、一方の班は城の上の方でお弁当を食べることにしました。石垣を一段上がり、広場に到着して、みんな楽しみにしていたお弁当タイムとなりました。
お弁当を食べ終わった後は、小田原城を降りて、市電が保存されている場所へ向かいました。ここには、かつて小田原市内を走っていた伊豆箱根鉄道小田原市内線の電車が保存されています。この車両は長崎電気軌道で使用されていたものを復元し、長崎から箱根・小田原まで運んできたという非常に貴重な車両です。
ここでは、小田原路面電車協会の前会長から電車の保存についてお話を聞かせていただきました。搬入の際のご苦労もそうですが、そもそも長崎電気軌道でこの車両が廃車になるという情報を受けて、保存に向けて直接長崎にまで行ってしまうというバイタリティには脱帽しました。
その後、一行は再び小田原城へ戻りましたが、その途中でテレビ局の取材に遭遇。アイドルグループの番組撮影でした。 #ナナニジ 子ども達もちょっと驚いていましたが、楽しそうな受け答えが微笑ましかったですね。
小田原城に戻り、もう一つの班と合流して記念撮影を行い、そのまま小田原駅へ向かいました。小田原駅ではお土産を買う時間を取り、小田原駅から小田急線に乗車しました。快速急行で海老名へ向かいます。
着いた海老名駅で一次解散となり、数名はここで離脱となりました。最後のメンバーは相鉄線で横浜へ向かいました。当初は相鉄の新鋭車両、13000系に乗れるのではと期待していましたが、手前のかしわ台駅で車両の交換があったようで、別の車両が来て少し残念でした。
こうして無事に横浜で全員解散となりました。皆さんのご協力ありがとうございました。
※画像は故意に解像度を落として掲出しております
「京急ファミリー鉄道フェスタ2026」に行ってきました（東京１・２団）
鉄道子ども会では、京急電鉄さんのイベント「京急ファミリー鉄道フェスタ2026」に便乗して、久里浜工場の見学会を行いました。
５月というのにお日様かんかんの１７日、品川駅に集合です。少し遅めの集合時間にしたのは、東京２団にたくさんの新入会員が入ったための配慮です。いつもの「みどりの窓口」前とお知らせしていたのに、なんと工事で移転していて焦りました。なんとかみんな時間前に集合して、京急線に乗車です。
２１００形が来たのですが、はやり京急、随分飛ばします。このスピード感はやはり京急でないと味わえません。
久里浜駅は、来場者ですごい混雑です。ここから電車で久里浜工場に行ける、抽選にあたった人もいるのですが、私たちは当然歩くしかなく。すでにかなり暑い中を工場へ。
会場に着くと、無料のうちわが配布されていました。ナイスなプレゼントですね。入場後は、班ごとに分かれての見学になります。
私は新設の東京２団について歩きます。東京１団はそれぞれ経験のある上級生やＯＢもいるので問題は少ないと踏んだのですが。。。？
やはり最初は車両の撮影です。みんな先端部分に向かってまっしぐら。いい写真は撮れたかな？
前回は急遽中止になったので、２年ぶりの開催になるこのイベントですが、毎回バラエティに富んだ車両を展示してくれています。
さて、みんなお腹が空いたので、お昼を休憩所でとることに。広い工場内ですので、混んでいるところと、そうでもないところがあり、幸い空いているところでバラバラではありますがお昼を取ることができました。
お腹がいっぱいになったところで、再び見学開始。旧１０００形を見に行きます。私たちの頃の主力車両で、１２両編成で特急などで活躍していたのですが、今の子どもは写真で見る車両になっています。
台車のばねの話、ドアが片引きだったことや、冷房の話などをしなが見学します。こうしてみると旧１０００形はかなり完成された車両だったことがよくわかります。
１０００形に続いてパンタグラフの乗降体験。この辺も普段は間近にはみることのできないものなので。カギで引っかかっているところはわかったでしょうか？
この後は、車両の座席転換体験。三崎口の折り返しなどで見ることはありますが、結構な重さの背もたれをどうやって動かしているのか、不思議でした。
そろそろ時間も迫ったきましたので、工場内を見学しながらお土産？コーナーのある方へ移動します。
やはり車両をきれいに撮れるところは大人気ですね。
いつものように、最後は東京１・２団合同で記者会見。
想定以上の混雑と、暑さには参りましたが、途中で個人できている神奈川１団の子や、フリースクールの子たちにもあえて、なかなか充実した一日でした。
サポートいただいたスタッフのみなさんと、お付き合いいただいた保護者のみなさま、ありがとうございました。暑い中みなさんお疲れさまでした。
※写真は故意に解像度をおとして掲出しております。
冬の小旅行会実施中
冬の小旅行で、葛西の地下鉄博物館に来ました。
秋合宿に行ってきました（１）
鉄道子ども会では、年に１回合宿（１泊の旅行会）を行っています。今回は、１１月に入ってからの、鹿島臨海鉄道乗車と銚子電鉄の車庫見学会になりました。
子ども会も人数が大分増えましたので、前半と後半の２回に分けて行いました。今回は前半の神奈川１団中心の旅行会から。
いつもは東京駅で集合するのですが、今回は品川始発の常磐線に乗るため品川駅集合となりました。ほぼ時間通りに集合して、常磐線に乗ります。と、簡単に書いていますが、この合宿を開催するには、下見やら調整やらでかなりの時間をとられています。
常磐線はそこまで混雑することもなく、どんどん北上していきます。
途中土浦で乗り換え。１５両編成が、ここから５両編成になります。立っている子どもも多く、土浦からドアが半自動になるのに興味深々の子も。あまり都心では見ないですから。
土浦から水戸駅までも１時間弱の時間があるますが、外の景色を見たり、友達とおしゃべりしたりして過ごします。途中友部から水戸線が寄り添ってくるとまもなく水戸です。
この車内でお昼を食べた班も多かったですね。車内で食べることも想定して、みんなには食べやすい昼食をもって来るようにお願いしてあったので、大きな混乱もなく。
水戸で降りて、いよいよ鹿島臨海鉄道に乗車します。乗り換え時間があまりないので、そのまま乗車します。
乗車したのは、少し古めの６０００形。この形式も大分廃車が進んでいるので、乗れたのはラッキーでした。途中の大洗まで乗車します。
鹿島臨海鉄道は、もともとは貨物専業の会社で、鹿島港付近の貨物線の運営をおこなっていた会社です。しかし、日本鉄道建設公団が建設していた、現在の水戸から北鹿島駅（現在の鹿島サッカースタジアム駅）の営業も引き受けて営業を行うことになり、今の形になっています。この関係で、現在も鹿島サッカースタジアム駅構内は、貨物をさばくための線路が多くあります。
この日は、鹿島スタジアムでのJリーグの試合があるということで、車両の入れ替えがあったので、６０００形に乗車出来たようです。大洗でトイレ休憩などをして、次の列車で鹿島神宮に向かいます。
大洗からも６０００系に乗車になりますが、さすがに土曜日の午後ということもあって、通学の高校生などでいっぱいです。この線がもしなければ、鉾田から水戸への進学はできなかったでしょうから、鉄道は偉大だなと思いますね。
鹿島臨海鉄道は、新設の線なので踏切はなく、線形もかなり良いので相当飛ばします。さらに重軌条（レールが重い）とロングレールということで乗り心地もかなり良く、とてもローカル線とは思えません。
途中、お約束の「長者ヶ浜潮騒はまなす公園前」にも停車。この看板、左が隠れていますが、「日本一長い駅名」の左に「東」の一文字が書き加えられています。なるほど、東日本では一番でしょうからね。なかなかのアイディアです。
この日は鹿島サッカースタジアムにも臨時停車。ここは駅員を配置しているので、全ドアが開きます。
次は終点の鹿島神宮です。今回最大の難所、４分乗り換えです。鹿島臨海鉄道は、この駅には駅員がいないため、乗務員が改札をするのですが、果たして間に合うか。さらに先ほどの鹿島サッカースタジアムでの臨時停車による遅れもあり、手に汗握る展開に。なぜかというと、次のJR鹿島線を逃すと、約２時間次の電車がないからです。
しかし、JRの素晴らしい車掌さん（通常はワンマンですが、サッカー関係で２０９系の４連になっていました）の配慮で、問題なく乗り換えることができました。
この列車の車掌さん、アナウンスも素晴らしくて一同びっくり！英語の発音も完ぺきなのでした。
本当であれば、香取で乗り換えることも出来たのですが、トイレ休憩や、こ線橋を使っての乗り換えを嫌って、一度佐原まで行くことに。
佐原駅では、昔の街並みに行きたいところですが時間切れで行けず、駅周辺の散策にとどめました。駅前に人なれした猫ちゃんがいましたね。
佐原からは、成田線を一路銚子を目指します。ここは２０９系が来ますね。
車内では、また班ごとに話をしたりしています。
ここも１時間ほどかけて、銚子駅に到着。１１月はやはり日没も早く、もう暗くなっていました。
ここから、宿のバスに乗車して、波崎の宿に向かいます。
宿までは利根川を渡って１０分ほど。今日の宿に到着しました。
宿に着いたら、まず宿のおかみさんのみんなであいさつ、そのあと部屋に入って荷物を解き、夕食になります。
部屋は、いくつかに分かれていますが、こんな感じです。
夕食はボリュームたっぷりで、おいしかったですね。
この後、班ごとに入浴して、就寝です。子ども達は、「今日は夜中まで起きているんだ！」と言っていた子もいたのですが、１０時にはみんな寝ていましたね。
ZZZZ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
２日目は、前日と違ってお天気が悪くなります。朝の散歩に海まで行きましたが、大雨で大変でした。
お世話になった宿の方に挨拶をして出発です。バスで銚子駅に向かいます。
銚子駅から、念願の銚子電鉄に乗車します。が、雨が降りやみません。
車内ではみんな、車窓を楽しみます。ゆっくりなのが魅力的ですね。
３０分ほどで、終点の外川（とがわ）駅につきました。駅舎のひさしのところで記者会見。やはり雨だと活動が制限されますね。
外川駅の売店で、お土産を買う子も多かったですね。折り返して、銚子電鉄の保本社と車庫のある、仲ノ町駅に戻ります。
ここで車庫見学になります。最初に銚子電鉄の方から、見学の注意点や質問の受付がありましたが、子ども達からの質問はなかなか鋭いものがありました。これも日頃から交歓会でいろいろな話をしているからかもしれませんね。
雨は少し小やみになりましたが、車庫見学を開始。まずは奥にあるデキ３を見学。ドイツ製の機関車で、もともとは炭鉱などで活躍した後、銚子電鉄に入線。周辺のしょうゆ工場への貨物輸送に使われていたなどの説明がありました。
このあたりから、雨がやんできて、みんな思いおもいに見学を楽しみます。次郎右衛門号の前で記者会見も出来ました。
銚子電鉄の観光用電車（といっても普通にも走ります）の２２０００系は、元南海の車両。
留置されている車内で、お弁当で昼食。みんなで食べるお弁当はとてもおいしかったですね。仲ノ町駅のお土産販売所は、子ども達が押しかけてしまい、ご迷惑をおかけしました。
見学の時間もあっという間に終わり、仲ノ町から銚子へ帰ります。銚子電鉄のみなさま、本当にありがとうございました。
銚子からは、総武本線で帰途につきます。
帰りは、さすがに疲れて寝落ちしている子もいましたが、２日間一緒に行動した子ども達は、とても距離感が縮まっていて、良い感じになっている子たちが多かったですね。これがやはり合宿効果でしょうか。
千葉駅で１次解散をして、何人かを解散し、その後千葉始発の総武快速線で東京へ。無事に定刻で東京駅で解散となりました。
乗り鉄と見学会、宿も楽しく、とても楽しい合宿だったと思います。２回目の東京１団中心の合宿は、この次に。
※写真は故意に解像度を落としております。
夏の旅行会 東武野田線乗車と大宮鉄博（１・２）
鉄道子ども会 夏の旅行会は、東武野田線と大宮鉄道博物館を訪ねる旅を、７月２０日と２１日の２回に分けて行いました。２回分を合わせて紹介します。
今回は常磐線に乗る関係で、集合を品川駅にしました。大宮でのお昼の関係もあって、少し早い時間に集合にしたのですが、東京駅と違って、品川駅は空調が効いていない＆天井が開いていて暑いと、なかなか大変でした。
集合時間の前にみんな集合するのは、鉄道子ども会の良い点だと思っています。予定の列車の最後尾に分散して乗車。これは最後部にトイレもあるということもあります。
日曜日・祝日の早い時間ということもあり、そこまで混まず
松戸では、京成松戸線が見えるかとみんなで注目していたが、残念ながら、間に常盤緩行線の電車がいて見えず。今年の春に新京成線の時に乗車したのは、今となってはいい思い出に。
常盤線の中距離電車のため、柏までは結構早い。柏駅で乗り換え。
JRの改札を一度出て、改めて東武の改札に入るスタイル。意外に東武の駅は大きく、２面４線。野田線の多くの電車がこの柏で折り返し運転になるが、快速については原則船橋～大宮の直通運転になる。
配線もスイッチバックになっていて、やや複雑。途中で新型の●系も来て、乗りたいのはやまやまで、中には「こっちがいい！」という子もいたが、鉄道博物館のお昼の時間もあり、ここは停車駅の少ない急行に乗車。
柏から運河までは複線で、TXと交差する流山おおたかの森駅周辺は高いマンションなども多くて発展している感じ。しかし、運河駅から単線に移行し、いよいよ野田線の本領発揮。
日本で最も忙しい単線区間と言われるだけのことはあり、この区間の全駅で交換ができるようになっています。ちなみに運河駅は、昔の運河があったためで、江戸から明治時代は、江戸と船で荷物が行き来していた。
交換というのは、単線区間では、上下線の列車が同時に運転すると途中で正面衝突してしまうので、それを避けるために、駅に行き違いのできるように線を作っておき、そこで上下の列車を行き違いさせるためのもの。全駅ではないが、頻繁に行き違いがあります。
急行電車ということではあるが、この区間は各駅に停車。春日部に到着。春日部には駅そばならぬ駅ラーメンがあり、会長も一度食べてみたいと思っていますが、現在この春日部駅も立体交差化工事を行っており、完成後の駅ラーメンが存続するかはわからない状況です。
急行は、春日部より先は途中の岩槻にしか止まらず大宮へ。ここで駅の反対側の埼玉新都市交通に乗り換え。途中コンコースでは、鉄道関係のイベントも行われているが、ここは素通りするしかなく。埼玉新都市交通は、夏休みに入ったばかりの連休ということで劇込みでした。
大宮から１駅、鉄道博物館前で下車して、大宮の鉄道博物館へ。
まずは正門前で記者会見（記念撮影）
正会員だけで１００名の在籍があり、一度に移動するのはなかなか難しいため、前半を神奈川１団、後半を東京１団と２回にわけて開催しています。
鉄道博物館では、当会のボランティアでもあるYさんがお出迎えしてくれました。Yさんは鉄道博物館の案内のボランティアも長年されている方です。
一旦班ごとに館内に散りますが、３０分後に昼食場所のランチトレインに集合。お昼にします。
みんなで楽しくお昼時間。この時が一番静か？かな？
お昼を食べ終わったら、再度鉄博の中を見学です。班ごとにいろいろなとところに散らばっていきます。
班ごとに行動するのは、子どもにとっては自分の行きたいところに行けないというジレンマにもなるのですが、この辺は中学生の班長さんの見せ場で、みんなの意見を調整して回っていきます。
ご家族で鉄博を回られるときは、もちろん子ども中心になるご家庭がほとんどだと思いますが、子ども会では、みんなで行動することには制約もあるということを学ぶ機会にしようともしています。いきなりお土産コーナーに突入する班もあるので、なんとも言えないのですが。
見学も大分進んだ頃に、鉄博の中央の転車台のところに集合します。鉄博ボランティアのYさんが、中央のSLの回転にあわせて汽笛を鳴らす大役をされるというので、見学です。
機関士の服装をしたYさん、さすがでした！
名残惜しくはありましたが、これで鉄道博物館を離れ、大宮経由で品川へ。無事解散となりました。
ほとんどが車内と鉄博内の涼しいところではありましたが、乗り換え待ちなどはやはり暑くて、さすがに疲れました。
ご協力いただいた、鉄道博物館のみなさま ありがとうございました。
夏の見学会終了しました
7月30日と8月3日の二回に分けて、夏の見学会を実施しました。場所は、すみませんが内緒です。
2回ともすごく暑い日でした。真夏ということで午前中のみの行事にしたのですが、気分の悪くなる子もいて、スタッフも気を使いながら活動を進めました。
普段は入ることのできないエリアに入っての見学会でしたので、子ども達もＯＢも大興奮でした。
ご協力いただきましたみなさま、ありがとうございました。
今後のスケジュールについて
会長の竹内です。桜がいよいよ満開です！
今後の予定ですが、今日は１３時から神奈川１団の交歓会（正会員のみ）が東戸塚で開催されます。年度初めですので、卒団式と進級式も併せて行います。
今度の土曜日１３日には、私の講演会「鉄道大好きな男の子の育て方ー１５年の実践を通してー」を東戸塚で開催します。残念ながら定員いっぱいになることはなさそうです（涙）。
その翌日１４日（日）には、参宮橋で東京１団の交歓会（正会員のみ）が開催されます。
２５日（木）の午前中は、鉄道フリースクール（お話し会の名前を今回から変えました）を飯田橋で開催します。こちらは間もなく定員いっぱいになります。
２９日（月祝）は交歓会体験をに参宮橋で開催します。こちらはメルマガに登録いただければ参加可能です。こちらはそろそろ定員いっぱいになりそうです。
講演会、鉄道フリースクール、交歓会体験はいずれもPeatix経由での申込になります。
５月は横ぐし活動として、１２日（日）に小学６年生以上の正会員で群馬県の東武線乗車、１８日（土）には小学５年生以下の正会員で秩父鉄道乗車の外活動を行います。２６日（日）にはメルマガ購読者向けの交歓会体験（東戸塚）、２９日（水）には鉄道フリースクールを開講予定です。
６月以降も行事が目白押しですが、お知らせはまずはここまで。