２０２１年１０月２３・２４日の土日で行われている、ＪＲ山手線渋谷駅のホーム拡幅工事に伴い、内回りの池袋ー大崎間が運休となっています。

これにともない、埼京線が増発されているほか、ほぼ３０分ヘッドで、品川ー新宿間の臨時電車が運転されています。

まずは品川駅に行ってみました。

なんと、通常は総武線が発着する（と言ってもあまり使われていませんが）品川駅の１４番線ホームに臨時列車の表示が。

入線してきたのは、湘南新宿ラインの１５両編成。しっかりグリーン車も入っています。今回は新宿側から入線したようでした。

ホームは意外や多くの人出ですが、あまり一般の方はおられないような。。。写真は撮りませんでしたが、事実上グリーン開放となっているグリーン車は満席の状況でした。

臨時電車は、品川から横須賀線に入ってしばらく走り、大崎の手前から山手貨物に入ります。この線は大崎駅を通るのですが、ホームがないため通過。そのまま通常の埼京線（これも貨物線ですが）に入って、恵比寿、渋谷と停車していきます。

折角ですので、渋谷駅の工事の様子を見てみました。人海戦術というか、狭い場所のため重機などはあまり使えないため、多くの作業をされている人がいました。２日間で線路切換をするので、終電から始発までに切り替えるのとは難易度が違いますが、大がかりなことには違いがありません。

線路をまず移設し、終わったところからホームの拡幅をしていくということのようです。

当然のことですが、山手線の内回りホーム（渋谷駅では２番線）は閉鎖されていました。

今回の工事は、今は内回りと外回りに分かれている渋谷駅のホームを、島式ホーム１つにまとめるためのものです。渋谷駅はもともとのホームをつぎ足してきていますので、そろそろ限界というこことなのでしょうか。ホームが一つになると、設備や人員配置も合理化できるということもあるのだと思います。

今日（２４日）は約２年ぶりのリアルでの交歓会がありますが、みなさん少し早めに出て工事の様子を見るのも良いかと思います。