８月２９日（土）に、東京２団の夏の旅行会を開催しました。

東京２団は、今年（２０２６年）４月にスタートさせた新規の団で、おおむね４月以降に入団した方で編成されています。このため、まだまだ班活動も十分にできない部分もあるため、班にはスタッフやOBが入ってサポートするようにしています。

今回の旅行会は、東京２団としては初めて単独で行う旅行会になりましたので、行程もやや短めにするなど、他の団とは違った調整をしています。

集合は定番の東京駅動輪広場

電車の遅れなどで集合時間ギリギリになった子もいましたが、無事集合。早速ホームに移動します。常磐線直通電車でまずは松戸まで。

松戸では、京成松戸線をちらっと見て、常磐緩行線に乗換えます。２駅で馬橋駅です。子どもたちは、やはりまだ他の子どもとの関係が出来上がっていない子も多く、一人ぽつんといる子も目立ちます。スタッフやOBがそれとなくそばに行くのですが、すぐに関係値が上がるわけではないので、ここは我慢ですね。

馬橋駅で乗り換え、いよいよ流鉄（流山）に乗車です。この流鉄は、首都圏の民鉄ではめずらしくICカードが使えない鉄道です。SuicaやPASMOが使えませんので、スタッフが先回りして人数分の切符を買うということで対応しました。※団体券を発行するという手もあるのですが、今回は人数もそこまでではなかったので使わず。

流鉄のホームで待っていると、雨脚が強くなってきました。

乗車する電車が到着しました。流鉄は昨年JR東海から２１１系車両を購入していますが、今はまだ元西武の車両の５０００系２両編成で運行されています。

２両編成ですが、やはり先頭車にかたまりがちで、特に運転席後ろの特等席には子どもたちがたくさん。運転士さんには、「電車の好きな子が来てますので、、」と事前にご挨拶してありますが、静かにさせるのもこちらのお勤めです。

乗車時間は十数分。途中で対向電車とすれ違います。まわりはかなりの住宅地で、朝夕は結構混むのではないかと思います。終点の流山にほどなく到着しました。

少し雨は小降りになりましたが、ここで小休止。記念撮影のほか、駅前散策なども。駅横の車庫には、５０００系の後ろに２１１系が停車していました。

流山駅の方には、とても親切にしていただき、無効印などの処理もスムーズにしていただけました。ありがとうございました。

流山を後にして戻るのですが、終点の馬橋の１駅手前の幸谷（こうや）駅で下車します。これは、ＪＲの新松戸駅に徒歩２分ほどで乗り換えができるため、武蔵野線に乗車する私たちはここで乗り換えとなります。

新松戸から南浦和まで乗車しましたが、車内はかなり混んでいて、なかなか大変でした。武蔵野線は混んでいるとは聞いていましたが、下見の時も含めて混雑しており、輸送力の問題も大きそうです。武蔵野線は貨物列車も多いので、そう簡単ではなさそうですね。

ということで写真も撮らずに南浦和に到着。ここで乗り換えて大宮経由で大宮の鉄道博物館に向かいます。

大宮の鉄道博物館では、当会のスタッフでもあるＹさんが待っていてくれました。館内のいろいろな手続きについても調整してもらっており、本当にありがたいことです。

お昼は、ランチトレインの中で食べることになりました。みんなおもいおもいに食べていますが、子ども同士で座って食べる子も増えてきました。班行動をしているので、徐々に関係値が出来てきた子もいるようです。

食事の終わった班から、館内見学に出発します。それぞれ行きたいところに散らばります。

ジオラマの見学も行いましたが、さすがのスケールです。夜景の時の建物のライトが本物のようで素晴らしいですね。

班ごとの見学も終了して、最後に転車台でのＳＬ展示を見ます。これは、転車台にのったＳＬの方向転換の実演で、ＳＬの運転席には、鉄道博物館でもボランティアをしているＹさんが乗車しています。みんなに向かって手を振りながら汽笛を鳴らします。

一部音の大きさに驚いた子もいましたが、最後にＳＬの前で記念撮影。帰途につきました。

大宮駅で１次解散をした後、東京駅まで帰って無事解散となりました。

今回は、初めての単独外活動でしたが、多くのスタッフもついての活動で、大きなトラブルなく終了しました。

終了後の子どもたちからの感想としては、

「初めての子ども会での旅行だったけれども、班長さんが優しくて、ボランティアのお兄さんたちの鉄道に詳しい話も聞けて楽しかった。」

「流鉄に初めて乗ったけど、最高だった！鉄博はもう少しいれたらよかったです」

スタッフA:大宮の鉄道博物館の時間は、もう少し取れたらよかったかもしれませんね～。

会長：でも流鉄も捨てがたいしなぁ。

スタッフA:じゃあ２回に分けてやればいいんじゃないですかね。

会長：えっ？　私のお休みは？？？？